隧贯湘中!官新八标隧道全部贯通_天天要闻

2023-06-09 23:10:06 红网

隧贯湘中!官新八标隧道全部贯通

6月6日上午11时,官新高速黄沙界隧道双幅贯通仪式正式拉开帷幕,比原计划工期提前60天。至此,官新八标隧道全部贯通,为官新高速年底通车奠定了坚实基础。


【资料图】

官新八标由湖南路桥集团承建,位于安化县境内,主线全长7.45公里,2020年5月正式开工,主要工程量为“两隧八桥一互通”。其中,黄沙界隧道是官新高速的关键控制性工程,隧道单洞长度超过4.3公里,属特长隧道,最大埋深达471.2米,隧址区内发育11条断层破碎带,地质构造极为复杂,且裂隙水发育,施工难度大,安全防控要求高。

“开挖掘进是隧道施工中的关键工序”,项目生产副经理张健介绍,超挖多挖,不仅会造成出渣量和初衬量增多,成本增加,影响施工进度,而且还会破坏隧道周边围岩,影响其稳定性,带来安全隐患。

传统的隧道净空检测手段,利用面对全站仪、激光断面仪等工具,数据获取效率低、适应范围窄、影响施工进度。项目部积极探索,通过整合Photoscan和 Bamboo软件,创新引进影像重构法检测隧道超欠挖施工。

“影像重构法是通过拍摄隧道开挖断面照片,将其输入电脑,使用Photoscan软件将照片转换成三维效果图,对实际开挖轮廓进行三维重建,Bamboo软件根据设计断面和隧道导线建立标准设计轮廓曲面,将现场测定的控制点坐标信息与标准设计轮廓曲面进行坐标变换,使实测轮廓与设计轮廓叠加,快速对隧道超欠值、超欠挖面积和体积进行检测。”项目总工杨杰说。

有了标准的开挖参数,技术人员只需通过对比系统内的超欠挖数据,准确调整炮眼位置、周边眼间距和用药量,从而大大提高爆破质量,保障了围岩的稳定性,实现直观、快速、准确指导隧道掘进超欠挖控制工作的目标,确保了超欠挖得到有效控制。

黄沙界特长隧道位于富水区,隧道施工涌水问题尤为突出。项目部技术团队经反复研究和试验,采用瞬变电磁仪、TSP和超前地质钻等手段,探明前方突泥、涌水情况,提前加固断层破碎带岩体;针对掌子面大涌水,项目部加强排水控制,富水段以排为主、排堵结合,局部地段采取“防、截、排、堵”注浆堵水的方式,有效解决了隧洞施工涌水问题。

为切实做好安全风险源管控,进场伊始项目部便邀请专家对隧道进行风险评估,按照专项评估报告中的安全措施指导施工。在施工过程中狠抓现场安全技术措施落实落地,严控开挖进尺长度和超欠挖,严控施工安全步距,规范设置逃生通道和风筒。

安全管理更需要“智慧帮手”,项目实行“六大安防系统”,即人行车行门禁、无线电话声光报警、人员车辆洞内精准定位、危险区域视频监控、隧道有毒有害气体自动监测报警、LED大屏实时展示。并通过安全检查、应急演练、警示教育、安全管理培训、安全生产月活动等途径,不断提高安全风险分级管理和隐患排查治理能力,向全线参建人员普及安全生产常识,营造浓厚的安全氛围。

开工以来,项目将党的建设工作贯穿始终,将“书记联项目”作为党建工作与业务工作互融互促的重要载体,充分发挥党支部领导核心作用,明确党支部书记、副书记“联系重点控制性工程”工作专班,划分责任区域,并在施工一线广泛开展“党员先锋岗”“青年安全示范岗”“青年突击队”等岗位练兵竞赛活动,实现以岗达标、以岗创优、以岗争先,推动隧道工程高质量建设。

“黄沙界隧道是官新高速重难点控制性工程,隧道安全优质的贯通,体现出‘路桥湘军’攻坚克难的战斗力,同时对确保年底顺利通车具有非常重要的意义。”官新八标项目经理、党支部书记黄静宇表示。

乘势而上再出发,官新八标全体建设人员将继续坚定信心,砥砺前行,朝着项目建设既定目标不懈奋斗。

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