BDI终盘较去年低逾三成录得七年来环比最大跌幅|全球焦点
2022-12-28 17:46:13 晨财经
总体状况:
2013年1月2日至本周共2497个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或15.14%;1000点至2000点区间占1148个交易日或45.97%;小于1000点占971个交易日或38.89%,合计2119个交易日2000点(含)以下,占84.86%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今37年,至本周收盘值为1515点,增515点或51.5%,年均增约14点或1.4%。总体走势本周终盘回落。
(资料图)
本周为今年最后一个交易周——年终收盘。按惯例, 波交所从12月26日至翌年1月2日休市。
BDI:
本周BDI三降二升,收盘值1515点,环比减45点或2.88%;周增幅-2.13%,较上周止涨转跌14.43%;年内净增转跌至-18.61%;周均值为1606点,环比续高165点或11.45%,较上周增长85点或106.25%;同比去年的2226点续低620点或27.85%,去年同周增幅为-6.96%,比本周低4.83%。本周BDI四项指标(最高值、收盘值、最低值、平均值)除收盘值外,余皆高于上周。
BCI:
本周BCI亦三降二升,收盘值2261点,环比续涨53点或2.40%,减增471点或89.89%;同比BPI续顺差726点或47.30%;周增幅5.45%,较上周转低24.24%;年内净增续升至144.75%。周均值2447点,较上周续高588点或31.63%,增长336点或133.33%;同比BPI续顺差854点或53.61%;同比去年2518点续低71点或2.82%,去年同周增幅-15.91%,比本周低21.36%。
本周海岬型船运价日均获利收盘为18750美元,较上周续涨438美元或2.39%,减盈3917美元或89.94%;周均值20293美元,较上周续高4957美元或32.32%,增盈2948美元或146.74%;同比巴拿马型船,收盘值续顺差4929美元或35.66%;周均值续高5959美元或41.57%。
BPI:
本周BPI全五降,收盘值1535点,环比续低117点或7.08%,较上周增跌110点或1571.43%;周增幅-7.28%,较上周续低6.87%;年内净增续跌至-40.99%;周均值1593点,较上周续跌53点或3.22%;同比去年的2428点续低835点或34.39%;去年同周增幅5.45%,比本周高12.73%。
本周巴拿马型船运价日均获利收盘为13821美元,较上周续跌1048美元或7.05%,增亏990美元或1706.90%;周均值14334美元,较上周续低480美元或3.24%,增亏401美元或507.59%
BSI:
本周BSI全五降,收盘值为1066点,环比转低91点或7.87%;周增幅-8.12%,较上周转低8.56%;年内净增转跌至-71.12%,周均值1106点,较上周转低57点或4.90%;同比去年的2350点续低1244点或52.94%。去年同周增幅-7.46%,比本周高0.66%。
涨跌势:
本周BDI、BCI连续第四周无5+连升(降)成波涨(跌)势。
本周BPI延续上周形6连降第十一波跌势(12/16—23),累增-7.64%(本周占-7.28%),与上一波跌势时隔16个交易日。
本周BSI延续上周形成7连降第九波跌势(12/15—23),累增-9.24%(本周占-8.12%),与上一波跌势时隔7个交易日。
走势看点:
本周BDI架构各指数年内净增率如下:
BDI转跌至-18.61%,BCI续升至144.75%,BPI续跌至-40.99%,BSI转跌至-71.12%;去年同期依次为:66.79%、58.32%、77.47%和83.50%。今年终盘与去年环比,BDI跌31.66%(为2015年来终盘最大跌幅),BCI跌2.21%,BPI跌40.34%,BSI跌53.45%。
近期因防疫放开政策因素,国内钢铁建材期货指数连涨七周,推动了铁矿石需求,给BCI注入了回暖活力;由此助推BDI冲破1500点,在中低位区终盘。从全年月线来看, BDI本月平均值1453点,环比上月的1299点高154点或11.86%,但仍居年内倒数第三。八月份以1415点列倒数第二。可见,今年干散货航运市况上半年好于下半年;最糟是第四季度。
从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看,海岬型船为5.44%对5.45%,落差为0.01%,再次与上周持平,周线拼力冲刺终点;巴拿马型船为-7.25%对-7.28%,落差为0.03%,较上周缩差0.01%,周线黯然收场。
【来源:中国水运报】
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